Die Rittnerbahn

Die Eisenbahn am Berg

Am 13. August 1907 wurde die Rittnerbahn eröffnet, die vom Zentrum der Stadt Bozen direkt auf den Ritten führte. Knapp 1.000 m Höhenunterschied wurden mit Hilfe eines Zahnradantriebes überwunden. Die Rittnerbahn war eine Bergbahn nach Schweizer Vorbild, es war die Zeit der "Belle Epoque", in der man die Berge für die wohlhabenden Touristen erschließen wollte.

Diese Verbindung zwischen dem Berggebiet und der Stadt Bozen hat sich trotz zweier Weltkriege und den damit verbundenen Wirtschaftskrisen erhalten. Dann, im Jahr 1966 war sie nicht mehr zeitgerecht und die Zahnradstrecke wurde durch eine Seilschwebebahn ersetzt. Nach 40 Jahren Dienst wurde diese Seilschwebebahn am 17. September 2007 eingestellt. Am 23. Mai 2009 wurde die neue Rittner Seilbahn eröffnet. Nun gibt es keine Wartezeiten mehr, denn alle 4 Minuten startet eine Kabine in Bozen und in Oberbozen.

Am Rittner Hochplateau hat sich die Rittner Schmalspurbahn noch immer erhalten und noch heute verkehrt unser "Bahnl"  zwischen Klobenstein und Oberbozen. Und dies das ganze Jahr über.

Fahrzeit: 16 Minuten 

Einzelfahrkarten: Hinfahrt pro Person: € 2,50.- Hin- und Rückfahrt: € 3,50.- Kinder unter 6 Jahren sind frei, Gruppenermäßigung ab 10 Personen -10 %. Gültig auch mit der Mobilcard und Museumobilcard.

Alle Fahrpreise 

Fahrplan der Rittner Bahn vom 27. März 2010 bis 12. Juni 2010

Hinweis: in öffentlichen Verkehrsmitteln gilt für Hunde die Maulkorbpflicht!

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Sind Sie neugierig geworden, so fahren Sie doch einmal mit der letzten noch funktionstüchtigen Schmalspurbahn Südtirols!

 Technische Merkmale der Rittner Schmalspurbahn:

Spurweite: 1 m

Streckenlänge: 6,8 km

max. Steigung: 4,5 %

Fahrdrahtspannung: 750 V

Fahrgeschwindigkeit: 30 km/h

Fahrzeit: 16 Minuten

Betriebszeit: ganzjährig, täglich

Weitere technische Informationen zur Rittner Bahn bei den Tiroler Museums Bahnen

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Die neue Rittner Seilbahn

Die neue Rittner Seilbahn ist ein weltweites Vorzeige-Verkehrsmittel. Die neue Bahn mit drei Seilen (zwei Tragseile, ein Zugseil) vereint die Vorteile von Pendelbahn und kuppelbarer Umlaufbahn. Das doppelte Tragseil erreicht eine hohe Windstabilität, die geräumigen Kabinen bieten Platz für 35 Personen sowie Fahrräder und Kinderwägen.

Mit einem Einsatz von maximal acht Kabinen ist ein Vier-Minuten-Takt möglich, ein Fahrplan wird dadurch überflüssig. Je nach Bedarf kann die Frequenz der Gondelfahrten verringert und somit Energie eingespart werden.

Vorteile der Neuen Rittner Seilbahn:

- keine Wartezeiten mehr (Kapazität 550 Personen/Stunde)

- kürzere Fahrzeiten

- keine Abhängigkeit vom Fahrplan (Vier-Minuten-Takt)

- mehr Bequemlichkeit und Platz durch moderne Kabinen

- beste Zugänglichkeit durch Ein- und Ausstieg bei stehender Kabine

Technische Daten:

Seilbahn: 3-Seil-Umlaufbahn

Schräge Länge: 4560 m

Höhenunterschied: 950 m

Höchstgeschwindigkeit: 7 m / s

Anzahl Kabinen auf der Strecke: 3 + 3 (+2 in den Stationen)

Fassungsvermögen der Kabinen: 35 Personen (24 sitzend)

max. Förderleistung: 550 Pers./h

Fahrzeugabstand: 1,5 km

Fahrtdauer: 12 Min.

Anzahl Tragseile: 2 + 2

Durchmesser Tragseile: 46 mm

Durchmesser Zugseile: 41 mm

Anzahl Fachwerkstützen: 7

Antriebsleistung: 2 x 450 kW

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Die Talstation der Rittner Seilbahn befindet sich in Bozen in der Rittnerstrasse 12.

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Trogenerbahn am Ritten

Am 23. Mai 2010 ist der Waggon mit der Betriebsnummer 24 der Trogenerbahn zu seiner ersten Fahrt auf der Bahnstrecke zwischen Oberbozen und Klobenstein gestartet.

Buchtipp: 100 Jahre Rittner Schmalspurbahn

"Eisenbahn am Berg . . . in Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft"

Verlag: Athesia Spectrum Ferrari Auer GmbH         

Autoren: Mag. Klaus Demar, Dr. Werner Schiendl, Dr. Helmut Petrowitsch, Günter Denoth 

ISBN: 8860110807

weitere Infos:
336 Innenseiten , über 250 Fotos, Format: 21 x 28 cm, Laminierter Pappband, Preis: € 36,-

Dieser Bildband ist ein umfangreiches Werk, das sicher viele Freunde des Ritten und der Rittnerbahn begeistert und Freude weckt. Diese Eisenbahn am Berg erzählt in diesem Jubiläumswerk ihre Geschichte: von ihrer offiziellen Eröffnungsfeier am 13. August 1907 bis zum heutigen Tag; mit allen Höhen und Tiefen. Die Rittnerbahn, eine Bahn, die heute noch von und mit ihren Angestellten lebt und optimistisch in die Zukunft fährt.

Gerne schicken wir Ihnen diesen Bildband mit der Post per Nachnahme zu info@ritten.com

Buchtipp   Buchtipp   Buchtipp   Buchtipp   Buchtipp   Buchtipp    

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DVD - Die Rittnerbahn

Über die letzte altösterreichische Lokalbahn Südtirols mit ihrem noch ursprünglichen Rollmaterial gibt es auch eine DVD. Dieser Videofilm beschreibt die Geschichte und den Betrieb dieser elektrischen Gebirgsstraßenbahn.

In herrlichen Aufnahmen werden die Fahrzeuge und Strecken in einer unvergleichlichen Landschaft gezeigt. Ein Leckerbissen für alle Eisenbahnfans und Südtirol-Freunde, die ein ganz besonderes Urlaubsandenken suchen.

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