Am 13. August 1907 wurde die Rittnerbahn eröffnet, die vom Zentrum der Stadt Bozen direkt auf den Ritten führte. Knapp 1.000 m Höhenunterschied wurden mit Hilfe eines Zahnradantriebes überwunden. Die Rittnerbahn war eine Bergbahn nach Schweizer Vorbild, es war die Zeit der "Belle Epoque", in der man die Berge für die wohlhabenden Touristen erschließen wollte.

Diese Verbindung zwischen dem Berggebiet und der Stadt Bozen hat sich trotz zweier Weltkriege und den damit verbundenen Wirtschaftskrisen erhalten. Dann, im Jahr 1966 war sie nicht mehr zeitgerecht und die Zahnradstrecke wurde durch eine Seilschwebebahn ersetzt. Nach 40 Jahren Dienst wurde diese Seilschwebebahn am 17. September 2007 eingestellt. Am 23. Mai 2009 wurde die neue Rittner Seilbahn eröffnet. Nun gibt es keine Wartezeiten mehr, denn alle 4 Minuten startet eine Kabine in Bozen und in Oberbozen.

Am Rittner Hochplateau hat sich die Rittner Schmalspurbahn erhalten und noch heute verkehrt unser "Bahnl" zwischen Klobenstein und Oberbozen. Und dies das ganze Jahr über. Mit zwei Garnituren der "Trogener Bahn", einem Stück Schweizer Stadtbahnkultur, hat das historische Rittner Bahnl Verstärkung bekommen. So wird ein Mischbetrieb gefahren, damit alle Waggons eingesetzt werden können. 

Fahrzeit: 16 Minuten

Einzelfahrkarten: Hinfahrt pro Person: € 2,50.- Hin- und Rückfahrt: € 3,50.- Kinder unter 6 Jahren sind frei, Gruppenermäßigung ab 10 Personen -10 %. Gültig auch mit der Mobilcard und Museumobilcard.

Fahrpreise und Fahrplan der Rittner Schmalspurbahn und Rittner Seilbahn

Lageplan mit der Bahnstrecke der Rittnerbahn.

Technische Merkmale:

• Spurweite: 1 m
• Streckenlänge: 6,8 km
• max. Steigung: 4,5 %
• Fahrdrahtspannung: 750 V
• Fahrgeschwindigkeit: 30 km/h
• Fahrzeit: 16 Minuten
• Betriebszeit: ganzjährig, täglich.

Weitere technische Informationen zur Rittner Bahn bei den Tiroler Museums Bahnen 

Die Rittnerbahn als DVD  von KönigFilmProduktion